03/06/2026 - Equipe Target
NBR 17011 de 10/2025 - Veículos rodoviários automotores leves — Determinação de gases orgânicos não metano, hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e dióxido de carbono no gás de escapamento em tráfego real
Nessa nova edição, a NBR 17011 de 10/2025 - Veículos rodoviários automotores leves — Determinação de gases orgânicos não metano, hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e dióxido de carbono no gás de escapamento em tráfego real estabelece o método para determinação dos gases orgânicos não metano (NMOG), hidrocarbonetos, monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e dióxido de carbono (CO2), emitidos pelo motor de veículos rodoviários automotores leves, quando transitando em vias urbanas e rurais em condições reais de tráfego.
Target Genius Respostas Diretas:Qual deve ser a massa de ensaio e a massa útil?
Como deve ser feita a verificação da validade do percurso?
Quais são os parâmetros de ensaio?
Por que utilizar um medidor de vazão mássica dos gases de escape (EFM)?
Como proceder na coleta de amostras de emissões?
Se uma parte do ensaio ou todo o ensaio for efetuado além das condições estendidas, o ensaio deve ser considerado inválido. As condições são apresentadas a seguir: altitude: igual ou inferior a 1 000 m acima do nível do mar; altitude estendida: superior a 1 000 m acima do nível do mar e inferior ou igual a 1 300 m acima do nível do mar; temperatura: superior ou igual a 15 °C e inferior ou igual a 35 °C; temperatura estendida: igual ou superior a 10 °C e inferior a 15
A massa útil do veículo inclui o condutor, uma testemunha do ensaio (se aplicável) e o equipamento de ensaio, incluindo a montagem e a alimentação dos dispositivos. Para os efeitos do ensaio, pode ser adicionada alguma massa extra, desde que n&ati...