ABNT NBR 10312 NBR10312 Veículos rodoviários automotores leves

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NBR10312 de 05/2019

Veículos rodoviários automotores leves — Determinação da resistência ao deslocamento por desaceleração livre em pista de rolamento e simulação em dinamômetro

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	Título
	Veículos rodoviários automotores leves — Determinação da resistência ao deslocamento por desaceleração livre em pista de rolamento e simulação em dinamômetro

	Título em inglês
	Light duty road vehicles — Road load measurement and dynamometer simulation using coastdown techniques

	Objetivo
	Esta Norma descreve as condições e procedimentos requeridos para a determinação da resistência ao deslocamento de um veículo automotor leve e simulação em dinamômetro de chassi, a partir da desaceleração livre do veículo em pista de rolamento.

Histórico

06/2019

Publicada nova edição (inc.err.)

06/2019

Publicada Errata

05/2019

Publicada nova edição

09/2014

Publicada nova edição (inc.err.)

09/2014

Publicada Errata

08/2014

Publicada nova edição

08/2009

Publicada nova edição

11/1991

Publicada edição

	Número de Páginas

	14 páginas

	Comitê

	AUTOMOTIVO

	Assuntos

	• VEÍCULO AUTOMOTOR • VEÍCULO AUTOMOTOR LEVE • RESISTÊNCIA DESLOCAMENTO DESACELERAÇÃO LIVRE • PISTA DE ROLAMENTO • SIMULAÇÃO EM DINAMÔMETRO

Complementar(es)

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	Genius Respostas Diretas - Abaixo existem 4 perguntas e respostas relativas a esta norma. Clique na pergunta para visualizar a resposta.

	Qual é a equação da força resistiva ao deslocamento do veículo na pista?

	Como deve ser feito o cálculo do tempo de desaceleração no dinamômetro?

	Como deve ser feita a correção dos coeficientes f’0, n e f’2, n para as condições-padrão?

	Qual deve ser o ponto de medição para determinação de f’0 e f’2?

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NBR10312 de 05/2019

Veículos rodoviários automotores leves — Determinação da resistência ao deslocamento por desaceleração livre em pista de rolamento e simulação em dinamômetro

Esta Norma descreve as condições e procedimentos requeridos para a determinação da resistência ao deslocamento de um veículo automotor leve e simulação em dinamômetro de chassi, a partir da desaceleração livre do veículo em pista de rolamento.